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行业新闻
柴油是柴油车的必需品。而一旦添加劣质油,不仅异味熏人、驳油困难、燃烧不完全、损坏加油机,还有可能引发其他次生险情。
吃一堑长一智。不少车主表示,加油时间长了,油品质量如何,观其色就能辨别。一般来说,质量好的柴油颜色淡黄透亮,且放置一段时间不易变色;劣质柴油放置后会迅速氧化,颜色变黑。
那么,这种观看颜色判定柴油品质好坏是否科学正确呢?
举个例子:“伪劣柴油通常用180号燃料油进行简单的蒸馏产出,加入添加剂,将某些质量指标提高。此类非标柴油初期各项质量指标均达到现行的国家标准,包括十六烷值都可以达到国家标准,但是储存周期只有20天左右,过后会迅速氧化,颜色变黑。”
其实,柴油的颜色会受到诸多因素的影响。中国石油大学化工学院王延臻教授表示,油品的颜色会受到国外原油品质、油品存储系统、柴油氧化等因素的影响。因此,相同标号的油品也可能会有明显的颜色差异。颜色只是油品质量初步判断的一个因素,柴油质量如何还需要综合考虑。
那么,柴油品质好坏究竟如何判断呢?小编给您支几招:
直接观察:直接观察柴油有无杂质
正常柴油不应包含杂质,否则容易堵塞燃油系统,并缩短滤器的清洗周期和喷油器的检查周期。有混浊现象的则很有可能是混入水分或杂质的劣质柴油。
闻气味:正常情况下柴油味道不太重
优质柴油油味正常,劣质柴油有刺激性气味,比如有异味或腥辣难闻的再生油,长期使用这种油品容易导致或加重哮喘等慢性、急性呼吸道疾病。
测密度:油品密度是检验油品质量的重要标准
理论上是密度越大越耐烧,但密度过大,燃烧也不一定充分。社会上销售的柴油密度波动从0.80-0.87之间都有。而根据经验,高质量柴油的密度一般在0.835-0.842之间。
测手感:优质柴油手感黏度小
手感黏度大的有可能是混入了其他润滑油的劣质柴油。
总而言之,油品检测和油品标准是既定的也是统一的,检测数据才是油品质量的最终标准!